|
|
|
נושאים:
פרסומים:
פעילות:
מהתקשורת:
|
הגיע הזמן שגם רוכבי האופניים והרולר בליידז יוכלו להינות מנסיעה מהנה ובטוחה. ולא רק ביום כיפור. (וגם הקורקינטים וכסאות הגלגלים...)
מדי יום, אלפי רוכבים עממיים ותחרותיים מתאמנים ברכיבה לספורט ולבריאות - אולם מספרם היה גדול בהרבה, ואימוניהם היו בטוחים יותר אם היו זוכים לתשתיות אימונים זמינות, קרי מסלולי אספלט מתאימים, מוארים ומופרדים ממכוניות. מדי סוף שבוע, עשרות אלפי ישראלים, מכל הגילאים ומכל המגזרים, עולים על אופניהם לרכיבות פנאי ואימונים - ונתקלים בכבישים מסוכנים, בשוליים צרים, בנהגים לא-זהירים ועצבניים ובהעדר שבילי אופניים בין-עירוניים בטוחים מהסוג המקובל באירופה ובארה"ב.
לכן:
הגיע הזמן שמתכנני מערך התחבורה בישראל יעודדו ויתמרצו רכיבה על אופניים ועל-ידי כך יביאו להקלה בבעיות הזיהום, הפקקים והמחסור בחנייה עבור כל אזרחי המדינה. הגיע הזמן שמשרד התחבורה ומשרדי ממשלה אחרים לא רק יאשרו תוכניות עירוניות לבניית שבילי אופניים אלא יובילו מהלך של הפיכת ישראל ל"ידידותית לאופניים". הגיע הזמן שרשויות המדינה, הרשויות האזוריות, רשות הטבע והגנים, קק"ל, רכבת ישראל וגופים פרטיים ישתפו פעולה על-מנת ליצור רשת שבילי אופניים לאומית. הגיע הזמן שרשויות המדינה ישימו בראש סדר העדיפויות את אכיפת חוקי התנועה שמגנים על בטיחותם של רוכבי האופניים. הגיע הזמן לעשות כל מה שרק אפשר, כולל השקעות ושיפורים בתשתיות, כדי לאפשר לציבור הגדול של רוכבי האופניים לרכוב בבטחה ולהקטין למינימום את מספר תאונות הדרכים המלוות, לצערנו את פעילותם. בשנת 2004, 13 רוכבי אופניים נהרגו בכבישי ישראל ועוד 390 נפצעו קשה. עצוב ומיותר. הגיע הזמן שתלמידי ישראל ילמדו על רכיבה אופניים בטיחותית במסגרת בית הספר - מחקרים באנגליה ובמדינות אחרות מוכיחים שזוהי הדרך הטובה ביותר ללמד רכיבה זהירה וגם נהיגה נכונה.
אתם מוזמנים להוסיף את חתימתכם כאן. |
מדי יום, רבים מדוושים על אופניהם למקומות עבודה ולמוסדות חינוך - אולם מספרם היה גדול בהרבה (ומספר האוחזים בהגה, בתוך פקק, היה קטן יותר) אילו התשתיות לאופניים (שבילים, חנייה וכו') היו נוחות ומזמינות יותר.